【電気自動車】カナダＥＶ義務化撤回へ　新燃費基準に置き換え

2026年02月05日

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国内ニュース

1 : 少考さん ★ : 2026/02/05(木) 08:49:40.85 ID:leYGJ2tY9

カナダ、ＥＶ義務化撤回へ　新燃費基準に置き換え＝報道 | ロイター

ロイター編集
2026年2月5日午前 8:27

[４日　ロイター] - カナダ政府は５日に国家自動車戦略を発表する見込みで、電気自動車（ＥＶ）義務化に代わり新たな燃費基準とクレジット制度を打ち出す方針だとＣＢＣニュースが４日報じた。

ＥＶ購入者向けの奨励策も復活させる見通しという。
自動車業界ロビイスト２人はロイターに対し、政府がＥＶ義務化を撤回し、燃費基準を導入するとの見方を示した。同基準では依然として２０３５年までに多数のＥＶを投入することが必要になるという。

ＣＢＣによると、カーニー首相は業界幹部や複数の州から、３０年までに新車販売の６０％、３５年までに１００％をＥＶにするという段階的な目標を廃止するよう求められている。

（略）

※全文はソースで
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/ZX7LUJWJDRJ2XCGAHJ4CBJ4EWE-2026-02-04/

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【疑問】太陽光発電と電気自動車、やばい速度で世界に浸透してるけど実際どうなの？？？

2024年06月28日

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知識・雑学

1 : それでも動く名無し : 2023/07/13(木) 08:56:31.64 ID:awbZznMwa

コロナ以降、世界が変わった模様

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【EV】電気自動車、タイヤの減りが早すぎる。交換ペースがガソリン車の倍以上だった・・・

2024年03月03日

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国内ニュース

1 : PARADISE ★ : 2024/03/03(日) 12:36:39.98 ID:qQUO4naD9

急加速と重さの二重苦。

ガソリン代と環境のことを考えてEV（電気自動車）にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。

交換ペースがガソリン車の倍以上
フロリダ州にある修理専門店｢EV Garage Miami｣主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。

気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8000～1万マイル（約1.3～1.6万km）でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。

買う前にちゃんと誰かが口頭で｢絶対気に入る車だけど走行7000マイル（約1.1万km）でタイヤの交換に1400～1500ドル（約20～22万円）かかる｣と説明してくれてたら絶対買ってなかった。

メルセデスEQSオーナーのNeil Semelさんはこう同紙に後悔を露わにしています。

なぜEVはタイヤの摩耗が早いの？
EVはなにしろ重いです。バッテリーだけで小型車1台分の重量がかかるケースもあります。

2023年に老朽（1925年築）化した立体駐車場が倒壊したときには、｢EVとSUVが重すぎるからじゃないの？｣とずいぶんと騒がれて当局が調査に乗り出したりもしました。

そのときのCBSの報道では｢普通乗用車で比べるとEVはガソリン車より500～800ポンド（約227～363kg）重く、SUV・トラックで比べると数千ポンド（約1000kg以上）も重い｣と紹介されていました。

以下ソース
https://www.businessinsider.jp/post-283264