1 : 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします : 2025/10/18(土) 17:35:31.513 ID:
法律を遵守することよりもプライドを優先するか
タグ：車
大型車教習怖すぎワロタ...
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- カテゴリ:
- 2ch読み物・短編・体験
1 : 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします : 2026/05/09(土) 17:36:01.362 ID:
仮免まで受かってるけど全く慣れてない、半クラだけでクリープなんてできない、もうやめたいからお金返して欲しい(；ω；) 
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彼女「ずっと言えなかったけど、軽自動車の助手席乗るの本当に嫌だった」
1 : 名無しさん＠おーぷん : 26/05/22(金) 08:37:00 ID:
別れ際のセリフにしては殺意高くてな
傷付いたわ
傷付いたわ
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【自動車】「若者の車離れ」解決策を考える…【社会問題】
1 : 煮卵 ★ : 2026/06/06(土) 12:29:33.32 ID:
岐阜市中鶉の岐阜聖徳学園大岐阜キャンパスで、同大経済情報学部の授業の一環として、ホンダカーズ東海（名古屋市）による自動車の展示と体験会が開かれた。
企業が事業を行う上での課題を知り、解決策を考えることで、学生自身のキャリア構築に生かすことを目的に、同学部の3年を対象に毎年さまざまな企業と授業を行っている。
今年は60人が受講し、「若者の車離れへの対応」をテーマに同社が県内で展開するカーディーラー事業について取り組む。学生は7月に、考えた解決手法を同社へ提案する。
展示と体験会は、課題解決に取り組むに当たり同社の扱う車をよく知ってもらおうと行われた。
会場には同社が販売する7車種が用意され、学生は同社社員の説明を受けながら、車椅子に乗ったまま乗降できる福祉車両や、スポーツカーのエンジン音などを体験した。
参加した学生（21）は「営業の仕事に興味があり受講した。短い時間でも情報の伝わる営業スキルを体験できた」と話した。
[岐阜新聞社デジタル]
2026/6/6(土) 8:12
https://news.yahoo.co.jp/articles/90e85923cc159f901744b92388652ed24bf71c28
企業が事業を行う上での課題を知り、解決策を考えることで、学生自身のキャリア構築に生かすことを目的に、同学部の3年を対象に毎年さまざまな企業と授業を行っている。
今年は60人が受講し、「若者の車離れへの対応」をテーマに同社が県内で展開するカーディーラー事業について取り組む。学生は7月に、考えた解決手法を同社へ提案する。
展示と体験会は、課題解決に取り組むに当たり同社の扱う車をよく知ってもらおうと行われた。
会場には同社が販売する7車種が用意され、学生は同社社員の説明を受けながら、車椅子に乗ったまま乗降できる福祉車両や、スポーツカーのエンジン音などを体験した。
参加した学生（21）は「営業の仕事に興味があり受講した。短い時間でも情報の伝わる営業スキルを体験できた」と話した。
[岐阜新聞社デジタル]
2026/6/6(土) 8:12
https://news.yahoo.co.jp/articles/90e85923cc159f901744b92388652ed24bf71c28
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【85歳バス死亡事故】日本にはなぜ職業ドライバーの年齢制限がないのか？？中国は60代、現実と課題【社会問題】
1 : 煮卵 ★ : 2026/06/02(火) 09:49:08.39 ID:
名古屋市区でスイミングスクールの送迎バスが赤信号を無視し、横断歩道で歩行者2人をひき逃げし死亡させる事件が発生しました。
本件で35歳のご子息を亡くされた父親は、加害者が85歳だったことについて「人それぞれだとは思いますけど」と前置きしたうえで、「仕事にするのは無理じゃないですかね…」とコメントされていました。
日本では。バス、タクシー、トラックなどの職業ドライバーについて、基本的に年齢制限を設けていません。国交省の報告書やアジア諸国の例を参照しながら、事故抑止のために何が必要か考えてみたいと思います。
エキスパートの補足・見解
85歳の運転手が起こした今回の死亡ひき逃げ事件。普段はスイミングスクールの子どもたちを乗せていたこともあり不安を覚えた方も多いでしょう。国交省による過去の事故調査報告書（80歳タクシー運転手による死亡事故）を見ると、未然に防げたと思われる点も多く、考えさせられます。
アジアの職業ドライバーに関する記事も併せて紹介しましたが、北京ではかつて、バス運転手の退職年齢を通常の定年より５年早い55歳と定めていたそうです。しかし、労働人口の減少により、2025年から中・大型バスとトラックの免許を申請できる年齢を63歳に引き上げたとのこと。また、台湾では70歳の年齢制限を設けていることなども記されています。
日本でもこの問題は繰り返し議論されてきました。加齢による認知・判断・身体機能の低下は避けられませんが、一方で人手不足は深刻で、高齢のベテランドライバーの力を借りなければ「移動インフラ」を維持することができないという深刻な現実もあります。
しかし、最も重要なのは命を守ることです。体調の急変等による重大事故を防ぐため、日本も諸外国や航空機のパイロットのように一定の年齢上限を設けるといった対策が必要ではないでしょうか。
[Yahooエキスパートトピ/柳原三佳]
2026/6/2(火) 6:00
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/ff381d2899ad968cc78a65a7a06ccbfeb28b227b
本件で35歳のご子息を亡くされた父親は、加害者が85歳だったことについて「人それぞれだとは思いますけど」と前置きしたうえで、「仕事にするのは無理じゃないですかね…」とコメントされていました。
日本では。バス、タクシー、トラックなどの職業ドライバーについて、基本的に年齢制限を設けていません。国交省の報告書やアジア諸国の例を参照しながら、事故抑止のために何が必要か考えてみたいと思います。
エキスパートの補足・見解
85歳の運転手が起こした今回の死亡ひき逃げ事件。普段はスイミングスクールの子どもたちを乗せていたこともあり不安を覚えた方も多いでしょう。国交省による過去の事故調査報告書（80歳タクシー運転手による死亡事故）を見ると、未然に防げたと思われる点も多く、考えさせられます。
アジアの職業ドライバーに関する記事も併せて紹介しましたが、北京ではかつて、バス運転手の退職年齢を通常の定年より５年早い55歳と定めていたそうです。しかし、労働人口の減少により、2025年から中・大型バスとトラックの免許を申請できる年齢を63歳に引き上げたとのこと。また、台湾では70歳の年齢制限を設けていることなども記されています。
日本でもこの問題は繰り返し議論されてきました。加齢による認知・判断・身体機能の低下は避けられませんが、一方で人手不足は深刻で、高齢のベテランドライバーの力を借りなければ「移動インフラ」を維持することができないという深刻な現実もあります。
しかし、最も重要なのは命を守ることです。体調の急変等による重大事故を防ぐため、日本も諸外国や航空機のパイロットのように一定の年齢上限を設けるといった対策が必要ではないでしょうか。
[Yahooエキスパートトピ/柳原三佳]
2026/6/2(火) 6:00
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/ff381d2899ad968cc78a65a7a06ccbfeb28b227b
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【画像】ここをキャンプ地とする
1 : 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします : 2026/04/08(水) 15:10:48.444 ID:
(´・ω・｀)おまえら水曜どうでしょう嫌いだからなぁ
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【画像】ガチのまじで車中泊してるぞ
名古屋の暗黙の交通法規で打線組んだ
1 : 名無しさん＠おーぷん : 2017/03/29(水)23:38:36 ID:
1(中) 歩行者・二輪は動く障害物
2(遊) 道路上ならどこで駐車しても良い
3(左) 青信号は停止線を超えろ
4(右) 黄信号は急いで停止線を超えろ
5(一) 赤信号は前の車についていけ
6(ニ) 方向指示器は行動を始めて3秒後に点ける
7(三) ハザードを点けながらなら相手が優先でも割り込める
8(捕) 進行方向別通行区分は賑やかし
9(投) 制限速度＝最低速度
抑え 速度に関わらず車間距離は車一台未満を保つ
ベンチ （AT）ブレーキは左足で踏む （MT）節約のためクラッチは切って惰性走行が基本
2(遊) 道路上ならどこで駐車しても良い
3(左) 青信号は停止線を超えろ
4(右) 黄信号は急いで停止線を超えろ
5(一) 赤信号は前の車についていけ
6(ニ) 方向指示器は行動を始めて3秒後に点ける
7(三) ハザードを点けながらなら相手が優先でも割り込める
8(捕) 進行方向別通行区分は賑やかし
9(投) 制限速度＝最低速度
抑え 速度に関わらず車間距離は車一台未満を保つ
ベンチ （AT）ブレーキは左足で踏む （MT）節約のためクラッチは切って惰性走行が基本
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【相談】アパート出て軽バンで生活したいんだが住民票とかどうすればいいか
ガチの田舎民やけどコイツの言ってること許せん！！
1 : 名無しさん＠おーぷん : 25/12/17(水) 09:37:55 ID:
イオンとか西松屋とかドンキとかがある田舎想像してそう 
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