名古屋市区でスイミングスクールの送迎バスが赤信号を無視し、横断歩道で歩行者2人をひき逃げし死亡させる事件が発生しました。

　本件で35歳のご子息を亡くされた父親は、加害者が85歳だったことについて「人それぞれだとは思いますけど」と前置きしたうえで、「仕事にするのは無理じゃないですかね…」とコメントされていました。

　日本では。バス、タクシー、トラックなどの職業ドライバーについて、基本的に年齢制限を設けていません。国交省の報告書やアジア諸国の例を参照しながら、事故抑止のために何が必要か考えてみたいと思います。

エキスパートの補足・見解
　85歳の運転手が起こした今回の死亡ひき逃げ事件。普段はスイミングスクールの子どもたちを乗せていたこともあり不安を覚えた方も多いでしょう。国交省による過去の事故調査報告書（80歳タクシー運転手による死亡事故）を見ると、未然に防げたと思われる点も多く、考えさせられます。

　アジアの職業ドライバーに関する記事も併せて紹介しましたが、北京ではかつて、バス運転手の退職年齢を通常の定年より５年早い55歳と定めていたそうです。しかし、労働人口の減少により、2025年から中・大型バスとトラックの免許を申請できる年齢を63歳に引き上げたとのこと。また、台湾では70歳の年齢制限を設けていることなども記されています。

　日本でもこの問題は繰り返し議論されてきました。加齢による認知・判断・身体機能の低下は避けられませんが、一方で人手不足は深刻で、高齢のベテランドライバーの力を借りなければ「移動インフラ」を維持することができないという深刻な現実もあります。

　しかし、最も重要なのは命を守ることです。体調の急変等による重大事故を防ぐため、日本も諸外国や航空機のパイロットのように一定の年齢上限を設けるといった対策が必要ではないでしょうか。

[Yahooエキスパートトピ/柳原三佳]
2026/6/2(火) 6:00
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/ff381d2899ad968cc78a65a7a06ccbfeb28b227b

>>5/11(月) 6:51配信
FNNプライムオンライン（フジテレビ系）

高校生など21人が死傷したバス事故で、高校が10日、2回目の記者会見を開いた。バス運行会社から運転手にあてた現金が入った封筒が見つかったと明らかにした。

この事故は、福島県の磐越道で新潟の高校のソフトテニス部の部員を乗せたマイクロバスが衝突事故を起こし、1人が死亡、20人が重軽傷を負ったもので、バスを運転していた若山哲夫容疑者が過失運転致死傷の疑いで逮捕された。

高校は10日、事故の後、2回目の会見を開いた。

男子ソフトテニス部顧問:
私がバスに同乗していれば、運転者の異変に気づき、運転を止めさせるなどして事故を防ぐことができたのではないかと思っています。費用を安く抑えたいからレンタカーを手配してほしいと依頼したことはありません。また、運転手の紹介を依頼したこともありません。
私としては蒲原鉄道にバスの運行を依頼したとの認識であり、バスは蒲原鉄道のバス、運転手は蒲原鉄道の運転手であると認識していました。

高校によると、現場で回収された荷物の中から蒲原鉄道から若山容疑者にあてたとみられる封筒がみつかり、表には「手当て」などと書かれ現金3万3000円が入っていたという。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/813f78eb6b5fb3d62bcfe5f000ad497dc9b2354c

≪バス暴走事故≫「痛風で薬飲んでるって言ってました」逮捕された元女子陸上名監督の自宅前に1週間前に大破した車が…「離婚して一人暮らし」「覇気がない」
集英社5/9(土) 8:33
https://shueisha.online/articles/-/257502

(前略)
容疑者は新潟市の東京学館新潟高校や胎内市の開志国際高校で長く陸上部を指導。2010年の小千谷市の市報に、アジアジュニア選⼿権⼤会に出場が決まった東京学館新潟高校の女子選手の紹介記事が掲載され、そこに容疑者は選手が⽣活する学⽣寮の管理⼈として登場。「練習では同レベルの⼥⼦選⼿がいないため、男⼦と競い合わせています」と話していた。

その後、胎内市によれば若山容疑者は2022年度から3年間、同市の会計年度職員としてイベントなどでのマイクロバスの運転を担っていた。市は「無事故で問題はなかったが、24年度末に辞めた。次の仕事が決まったと聞いた」と説明する。

ここ1年くらいは歩き方が前のめりになって覇気がない雰囲気に…
だが若山容疑者が7、8年前から独りで暮らしているという今の自宅の近隣住民は、市に勤めている時から異変が起きていた、と記憶を語った。

「若山さんは何年か前には市内の体育館で陸上部の指導をしているのを見かけたことがあり、腕を組んで静かに見ているって感じだった。その頃は声もかけ普通の対応をしていた。

ただ、市役所に臨時職員で勤めていた時、だいたい2年くらい前に最初に変だなと思ったんだ。当時若山さんは飯豊連峰の新潟県側の登山口のあたりで市が夏だけ運行するワゴンタイプの送迎車の運転をしていて。

私もよく山に行くのでそこで会って、ごくろうさんって感じで手をあげると、口をポカンと開けてこっちを見てるだけで……。明らかにおかしかった。その後もばったり会っても同じように表情でこちらを見てるだけ。

ここ1年くらいは歩き方が前のめりになっておかしくなって、覇気がない変な雰囲気で歩いていたんだ。あの様子からは彼が人を乗せて運転するというのはかなり危険なことだったと思う」（近所の男性Aさん）

別の60代の男性Bさんも、2年ぐらい前に若山容疑者が運転するマイクロバスにも乗った時には「丁寧で運転も荒いという印象はありませんでした」と言いながら、最近は変化があったと話した。

「1ヶ月前くらいに近所で見かけた時には若干前屈みになり、半歩ずつしか足が前に出ないというような歩き方でした。あの様子からすると誰かの命を預かって運転をするのは無理だったんではないかって思ってしまいますね……」（Bさん）

「離婚して痛風の薬飲んでるって言ってました」
こうした体調の変化を本人から直接聞いた人もいる。行きつけの飲食店の関係者のCさんだ。

「奥さんとずいぶん前に離婚されたようでした。ウチには昔から通ってくれていて、みんなから『先生』と呼ばれて親しまれていました。もともと高校の教員で生徒から何かイベントがある度に呼ばれて慕われていましたよ。

本人は『痛風で薬を飲んでいる』と言っていて、たしかに歩き方はゆっくりだったかもしれませんが、何か大病で著しく体の具合が悪いというのではないと思っていました。

お酒はワインを1本入れて自分は少し飲んであとはお店の人に勧めるって感じで、1時間ほど飲んだら帰るので深酒するという事もありませんでしたよ」（Cさん）

ただ今回事故の約1週間前には容疑者の家の前で大きな異変が起きていた。

「若山さん、バス事故を起こす1週間ほど前にも事故を起こしてる可能性があると思いますよ」と近隣住民の女性・Dさんが話す。

「若山さんの自宅の隣に内科の駐車場があるのですが、そこに青と白のツートンカラーで助手席側のボンネットがひしゃげてめくれ上がった車が停まってたんです。警察官も来てました。

ところが私が外出から帰ってくるとそのツートンカラーの車が若山さんの家に停まっていてびっくりしました。若山さんは普段別の軽自動車に乗っていたので『この車、若山さんのだったの!』って……。」（Dさん）

先のAさんも、大破した車を見たという。

※以下引用先で

★1：2026/05/09(土) 11:19
前スレ
バス暴走事故「痛風で薬飲んでる」「自宅前に1週間前に大破した車が」「歩き方が前のめり」「離婚して一人暮らし」「覇気がない」 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1778293193/

>>5/7(木) 21:44配信
TUFテレビユー福島

6日、福島県郡山市の磐越道で高校生など21人が死傷したバス事故で、警察は7日、バスを運転していた68歳の男を逮捕しました。男は、客を運送して対価を得る場合に必要な「二種免許」は持っていなかったということです。

過失運転致死傷の疑いで逮捕されたのは、新潟県胎内市の無職・若山哲夫（わかやまてつお）容疑者（68）です。

若山容疑者は6日午前7時半すぎ、郡山市の磐越道上り線でマイクロバスを運転中、道路左側のクッションドラムやガードレールなどに衝突し、バスに乗っていた新潟市の北越高校3年・稲垣尋斗（ひろと）さん（17）を死亡させたほか、17人を負傷させた疑いが持たれています。

■「スピードの見極め甘かった」

現場にブレーキ痕はなく、バスは、スピードを落とさずにガードレールに突っ込んだとみられています。若山容疑者は逮捕前、JNNの取材に応じ、「スピードに対する見極めが甘かった」などと話していました。

警察の取り調べに対しても同様の供述をし、容疑を認めているということです。また、現場の磐越道の最高速度は時速80キロですが、若山容疑者は当時「90キロから100キロほど出していた」と供述しているということです。

■二種免許は所持せず

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5fbc42ebe38d21d5c32cabdb00ff4a7a995f314

※前スレ
【磐越道マイクロバス事故】逮捕の男（68）は「二種免許」所持せず　北越高校のソフトテニス部員ら21人死傷　福島 ★3 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1778212133/

1 ぐれ ★ 2026/05/08(金) 08:15:56.46

　福島県郡山市の磐越自動車道のマイクロバス事故で、新潟県五泉市のバス運行会社「蒲原鉄道」の茂野一弘社長らが6日夜、本社で記者会見を開いた。生徒1人が死亡した新潟市の北越高側から依頼され、同社の営業担当が同社名義で、レンタカー業者のバスを手配したと明らかにした。学校側から予算を抑えたいとの要望があり、レンタカーで対応したという。

　社長らによると、事故を起こした運転手と営業担当に直接の面識はなく、営業担当が知人を介して依頼し、事故歴などは把握していなかった。バスのレンタルの際は、運転手本人の免許証ではなく営業担当の物を提示していた。これまでにも複数回、営業担当の免許証を提示したケースがあったという。

　蒲原鉄道側は、運転手の免許証を示さずにバスをレンタルしたことについて問題があったかどうか問われたが、明確な認識を示さなかった。

　蒲原鉄道のホームページによると同社は1922年設立。「路線バスや観光バスの運行を中心とした会社」としている。（共同）


毎日新聞　2026/5/6 22:39（最終更新 5/6 23:46）
https://mainichi.jp/articles/20260506/k00/00m/040/241000c

「なんで」辺野古遺族noteに記した愛惜と不信、破れた段ボールに遺品　緊急通報は生徒
沖縄県名護市辺野古沖の船の転覆事故で死亡した同志社国際高校（京都府京田辺市）2年、武石知華（ともか）さん（17）の父親は、インターネットの投稿プラットフォーム「note（ノート）」に「辺野古ボート転覆事故遺族メモ」と称して文章を投稿し、事故や知華さんに関する情報発信を続けている。特に同校の沖縄での平和学習については「普段の学校の姿からはかけ離れている」と強調。事故の原因や安全管理プロセスに加え、平和学習の実態についても解明を求めている。

■平和学習への違和感吐露

4月5日に投稿した「沖縄研修旅行の異質さ2」では、事故が起きた研修旅行の平和学習を巡り、違和感を吐露。その一つが、事故後の同校の記者会見で西田喜久夫校長が、亡くなった「不屈」船長の金井創（はじめ）さん（71）について「牧師」「先生」と呼んでいたことで、＜抗議船船長と牧師という2つのイメージが頭の中で全く結びつかなかった＞と記す。

noteではツアー会社から知華さんの残した荷物を受け取った際、破れた段ボールにたたまれていない衣服が無造作に放り込まれていたことや、現地の海上保安部から、緊急通報用の118番への通報は乗船していた同校の生徒だと知らされた事実なども公表

詳細はソース 2026/4/17
https://news.yahoo.co.jp/articles/7bebf6af1dbb59e276446c1df91e84dc73b846da?page=1

>>3/17(火) 19:10
ABEMA TIMES

　沖縄県名護市辺野古沖で起きた転覆事故を受け、同志社国際高校は17日、京田辺市の同校で記者会見を行った。

　西田喜久夫校長は冒頭、研修旅行中の不慮の事故により高校2年生の女子生徒1名が亡くなった事実を報告し「在校生のご家族様をはじめ、関係者の皆様、その他多くの方々に多大なご心配、ご心労をおかけしましたこと、心よりお詫び申し上げます」と謝罪し、哀悼の意を表した。

　事故の経緯について、第一報が届いたのは3月16日の11時過ぎだったという。辺野古沖で見学を行っていた生徒18名のうち17名は救助されたが、安否不明だった女子生徒1名が心肺停止の状態で発見され、搬送先の病院で死亡が確認された。この事故では、船長を務めていた金井創氏も命を落としている。当時、現場付近には波浪注意報が出ていたが、学校側は「（金井氏から）特に言及はなく、出航に関しましての疑念も話されなかったということです。そこで、予定通りの工程を確認して生徒たちは乗船をいたしました」と説明した。

　なぜ辺野古で研修を行ったのかという点について、西田校長は「辺野古は現代の沖縄が抱える基地問題の一つの縮図のような場所であり、それは、基地反対運動に生徒たちを巻き込むというような意図ではなく、少なくともそのような視点で基地に疑問を感じている方々がおられるという事実、その発見にあると考えております。京都にいてはなかなか感じにくい沖縄の実相を見せることによって各自がそのことの意味を考える機会としてほしいという思いで、今まで沖縄の研修コースとして辺野古を取り上げておりました」と話し、40年以上続く沖縄平和学習の一環であったことを強調した。2015年頃から辺野古の陸上での研修を開始したが、（同志社国際高と）同じキリスト教である金井氏（牧師／船長）から提案を受け、海上からの基地見学をプログラムに取り入れたという。

　その後の質疑応答において、ある記者が学校側の安全管理や研修の正当性を巡り、約10分間にわたって追及した。

　まず記者は、「各記者1質問のみ」という形式について、「別に1人1問はいいんですけれども、私、フジテレビの時に11時間以上の会見、最後までおりましたけれども、あの時はもう本当、皆さんが全部意見を質問されたんでね。それで長くなっちゃって1人1問になったんですが、このまま終わってね、『じゃあもう帰ります』みたいになったら困りますので、それはちょっとご留意ください」と指摘。

　記者による追及は激しいものだった。

「2022年にKAZU Iの事故、ご存知ですよね？（北海道・知床半島沖で観光船が沈没した事故）あの事故が起きてから、これ（登録を）やんなきゃいけないことになってるんですよ。これ有償無償関係ないんです。どうして確認しなかったんですか？ それから、こういう辺野古の住民の方、名護市辺野古に住んでらっしゃる方からお話を聞いたことはありますか？ 校長先生のご認識で構わないんですけれども、辺野古の皆さんは●●●の移設について賛成・反対、どういう状況になってるかというのは、ご確認されたことがあるでしょうか？」

続きは↓
船転覆・女子生徒死亡受け、高校が会見…記者が10分間の徹底追及「なんで登録確認しなかった？」「船長の船『不屈』は共産議員が由来？」→「各記者1質問のみ」が変更される事態に https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/abematimes/nation/abematimes-10232441