1 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 21:55:27.80 ID:
海に軟着陸してたら絶対死亡者少なかっただろ
すぐ隣に海があるのにどうして滑走路にハードランディングしたのか？

no title

57 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:16:35.19 ID:KzQ78EJF0
壁に突っ込むより海行った方がよかったよね🤔

12 : 警備員[Lv.17] : 2024/12/30(月) 21:59:16.22 ID:RJU8q4YyM
壁があるとは思ってなかったんよ

146 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:37:58.17 ID:qDk4Ylyt0
>>12
これメンス

普通空港にないからとっさに判断できないやろ

2 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 21:55:34.10 ID:
機長が無能だったのか
パニクってたのか

3 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 21:55:59.37 ID:
海があるのにわざわざ滑走路を選んだ理由に闇を感じる

5 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 21:56:12.07 ID:jrRgkGul0
海はダメ

7 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 21:57:06.60 ID:fiET+wS70
海に行ったら隣に滑走路あるのに何故…ってなるやろ

13 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 21:59:46.23 ID:iMSOAJBI0
壁と逆方向から入ってりゃどっかで止まってたよ
まあ地上にもなんぼか被害出たやろけど

199 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:55:23.91 ID:vWfQAZHu0
>>13
反対側にも壁あるんだが

14 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 21:59:55.67 ID:8ALBgonz0
こんな内容の映画あったよな
海に不時着して問題になるやつ

70 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:19:34.26 ID:rlpqFqi/0
>>14
川じゃない？
実話ベースのハドソン川の奇跡

17 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:01:16.82 ID:icD/c8SA0
海でもバラバラになるけど

210 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:57:08.78 ID:fGgXYmtj0
計ってみたけど何でそこで降りちゃったのかわからんな不本意っぽい
no title

214 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:58:05.65 ID:dVspz7GI0
>>210
海行けたろ

218 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:59:44.09 ID:jqmyJh2e0
>>210
あの減速なし加減やと2800あってもぶつかってるやろな

20 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:01:45.26 ID:TjHYwA8g0
言うてデスウォールさえなければ全員生存やったろな

22 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:02:28.06 ID:iMSOAJBI0
>>20
さすがにパイロットとか先頭のほうはムリだったと思う
止まるまでに色々なものとぶつかるし

25 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:03:16.59 ID:r6tel8eq0
>>22
何にぶつかるんや？

30 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:05:41.42 ID:iMSOAJBI0
>>25
先に行くと高速道路とかあるぞ
もっと先行けば建物もあるし

39 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:08:46.85 ID:r6tel8eq0
>>30
胴体着陸ってそんな止まらんもんなん？

41 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:09:15.42 ID:xaGNZa+rr
>>39
そもそもなんかエンジン吹かしてたやん
機長頭おかしい

52 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:13:58.88 ID:iMSOAJBI0
>>39
スピードがですぎでフラップも出していないからなあ　しかも胴体着陸って実際は「前輪だけダメ」みたいのも多くて
後輪のブレーキは使えたりするし

高知空港のと比較してみれば異常さがわかるよ

74 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:20:07.45 ID:EBujCF+L0
>>52
たぶん大元がしんでたんやろな

79 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:21:41.27 ID:xaGNZa+rr
>>74
着陸体制の時に逆噴射かけてる時点で油圧は生きていると判断できるそうや
理由は逆噴射装置が油圧で動くものだから
機能喪失していた証拠は今のところ存在していない

86 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:23:36.89 ID:EBujCF+L0
>>79
逆噴射できてるなら止まってるで
できてなかった

89 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:24:30.45 ID:xaGNZa+rr
>>86
ダメージのあるエンジンで逆噴射してダメージのない方は止まっていたんじゃないかって話がある
エンジンの取り違えがあったかもって話や

108 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:29:59.48 ID:EBujCF+L0
>>89
ええ、
ひどいな

111 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:30:18.35 ID:1OIiuNpQ0
>>89
トランスアジア航空235便事故でもトラブルあったエンジンと正常なの間違えて正常な方止めて推力失って墜落とかあるしな…

84 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:23:06.54 ID:EBujCF+L0
>>39
逆噴射で止まるんや
逆噴射もできてなかった
たぶん油圧全部死んでた

215 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:58:16.08 ID:CUASNLuo0
普通のローカライザー（計器着陸装置）
　no title

今回の空港のローカライザー
　no title

　no title
　（左の白いトコが滑走路端）

なお韓国では同様のタイプの
盛り土（コンクリ入）上にローカライザーがある空港が
他にもいくつかある模様

222 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:00:27.38 ID:dVspz7GI0
>>215
計器着陸機がいまいちわからん
いらねーだろ

368 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:47:10.85 ID:F1nUeOI90
>>222
濃霧時いる

433 : それでも動く名無し : 2024/12/31(火) 00:13:46.01 ID:vRK2BNYT0
>>215
土最強だからな、銃弾、戦車防ぐのにも土が一番良い

28 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:04:53.45 ID:xaGNZa+rr
なんか壁じゃなくて盛り土にぶつかって爆発したらしいやん
たぶん壁があろうとなかろうと無理やで

33 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:07:07.05 ID:iMSOAJBI0
>>28
壁（盛り土）ってことや
普通の空港ではもっと土台脆弱やねん　アシアナ航空が広島でローカライザーアンテナ壊したときもそうだったやろ

34 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:08:00.55 ID:NK3idNUh0
よくわからないけど今の時期の海って寒さ的に厳しいのでは？

45 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:11:18.63 ID:lOGpSO3G0
>>34
救出前に凍死やろな
あっち日本より更に寒いし

80 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:22:16.05 ID:EBujCF+L0
>>45
飛行機はすぐには沈まんぞ

87 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:23:38.65 ID:xaGNZa+rr
>>80
全体を保てればな
大抵の場合複雑な波に叩きつけられてバラバーラに分解され客は海に投げ出される

92 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:26:19.82 ID:EBujCF+L0
>>87
それは海に直で降りた場合やろ
滑走路から滑り降りて海なら大丈夫やろ

そもそも逆噴射で有名な日航機も沈んでないぞ

94 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:26:56.50 ID:xaGNZa+rr
>>92
海まで障害物のあるコースがないし車輪が降りてない時点で方向制御もできないんですが

116 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:30:52.29 ID:EBujCF+L0
>>94
だから壁がなくて
海まで滑ったら助かったかの話や

44 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:11:17.28 ID:1KKTpXBQ0
正直全滅の数少ないルート引いちゃった感はあるなｗ

48 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:12:32.67 ID:xaGNZa+rr
>>44
全員助かるルートは絶対あったはずなんだよなぁ
毒ガスが充満してたんだって言ってる奴もいるけどバードストライクから10分足らずでそんなならんやろ

95 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:27:10.16 ID:EBujCF+L0
>>48
いやないと思う
複数のアクシデントが同時に起きてるから
カバーする方法がない

98 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:27:38.59 ID:xaGNZa+rr
>>95
クルーの混乱を含めるならないやろうな😔

100 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:28:15.28 ID:iMSOAJBI0
>>95
今回の飛行機の行動が合理的なものだったという前提に立つならカバーしきれないけど
絶対ヒューマンエラー入っていると思うゾ

134 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:34:49.08 ID:1OIiuNpQ0
>>100
まだどういう状況でどういう判断のもとにあの行動したかわからんしなぁ
ただ壁があると知ってたとしても滑走路より海に行くのが合理的とはならんやろ

49 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:12:51.18 ID:jqmyJh2e0
何も準備出来てない海に突っ込んで生存出来るわけないやん

96 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:27:33.68 ID:EBujCF+L0
>>49
空港そばだから救助施設はあるぞ

55 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:15:27.52 ID:tlW6gw2y0
管制官「近くに鳥の群れあるからバードストライクに気を付けて」
パイロット「了解、あっ！すまんバードストライクに遭ったわ」
通常バードストライクで油圧計は故障しないのに故障し、車輪がでなくなる
パイロット「胴体着陸するわ！」
通常胴体着陸は滑走路の端からやるのになぜか真ん中から開始
パイロット「うわあああああああ」
なぜか滑走路に壁、衝突

63 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:18:13.58 ID:xaGNZa+rr
>>55
パイロットは胴体着陸するって管制に言ってないぞ
着陸中────突然────ひとりで胴体着陸を───状態や
そりゃ管制も消防呼ぶの爆発見てからになるわ

106 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:29:36.90 ID:EBujCF+L0
>>63
離陸直後ならしゃーない
多分やり直しできない何かがあったんやろ

114 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:30:44.30 ID:xaGNZa+rr
>>106
とはいえ管制との連絡ミスがある時点で擁護できるポイントがない
二回目の進入の時に胴体着陸するってなんで言わなかったんや

58 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:16:47.09 ID:iMSOAJBI0
最低でも車輪の整備不良はあったと思われる
ただフラップとかは操作ミスの可能性ありそうなんだよな・・・

65 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:18:40.68 ID:xaGNZa+rr
>>58
３つとも降りないのは流石にあり得ない

77 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:21:21.76 ID:iMSOAJBI0
>>65
高知空港のときみたいな整備不良を全部同じようにやらかしてたらありうる

59 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:17:46.04 ID:JrgkUrzz0
凍死より爆死選ぶわ

60 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:17:50.77 ID:rlpqFqi/0
この時期の韓国近海なんて知床の遊覧船みたいになるだけだろ
10分保たんわ

66 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:18:45.23 ID:EBujCF+L0
海なら分解する可能性が高い

101 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:28:21.73 ID:ZlxYTIeh0
壁にぶつかって大爆発するより水面の方がなんぼかマシなのは事実やろな

109 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:30:00.21 ID:iMSOAJBI0
>>101
んでそう考えると「もう一度ぐるっと回って最初と同じ方向から胴体着陸」が最適解になるはずなんや
そうしなかったことに合理性を見出すなら毒ガス説くらいしかない

まあ現実的には管制官が壁を忘れてた＋パイロットたちはフラップを忘れてた　あたりやと思うが
もちろん車輪の整備不良＋バードストライクもベースにあって

102 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:28:27.27 ID:KQEtdFOad
鳥警報？からの
緊急事態発生からの
機内の人、家族とスマホでやり取りからの
爆発炎上
までが数分間しかなかったという事実

105 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:29:22.69 ID:mbSOBIHh0
飛行機事故に遭遇する確率はめちゃくちゃ低いってわかってはいるけどこんなニュース見ちゃうと乗りたくなくなるな

107 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:29:50.55 ID:WyZ3gI8id
>>105
映像と結末が悲惨すぎんねんな

133 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:34:36.25 ID:mbSOBIHh0
>>107
本人たちも可哀想だけどあの映像を見たであろう遺族の人たちの気持ち考えるときついわ

118 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:31:30.06 ID:xL1IhNPq0
あの壁って昔からあったんちゃうの？
急に作ったんか

120 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:32:08.65 ID:WyZ3gI8id
クソ長ーい滑走路作るしかないね

122 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:32:33.68 ID:7y5fr/Y60
デスウォールさえ無きゃ半数以上は助かったはず

125 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:33:19.69 ID:PIeU7Hlw0
壁の向こう側に家があるってどこかで見たけど

127 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:33:36.37 ID:fWJ+ovXD0
胴体着陸した後曲がることは出来んのか？
前方に壁があるなら避ければええだけの話やん

136 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:35:17.19 ID:XdF2EZql0
>>127
車輪はそもそも出とらんし油圧死んでて羽根の空気抵抗板も出せないなら曲がりようなくないか

137 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:36:16.04 ID:xaGNZa+rr
>>136
油圧は死んでない
確定してるのはエンジントラブルだけや
フラップに鳥が挟まってたって話はある

141 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:37:35.27 ID:iMSOAJBI0
>>137
フラップ鳥説ははじめて見たな
どこで書いてあった？

148 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:38:32.97 ID:xaGNZa+rr
>>141
乗客のLINEでそう言う話が出てたらしい

140 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:37:33.36 ID:fWJ+ovXD0
>>136
それもそうやけどエンジン出力を片方だけ上げれば曲がるはず
最悪エンジン全開にすればもう一回離陸出来るやろ

181 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:49:50.09 ID:jqmyJh2e0
>>140
2行目は機長と同じ判断で草

129 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:33:54.43 ID:4H3IsOjK0
あの謎壁ほんと何であるんや

152 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:39:38.19 ID:oHn3NvfE0
あほやから、壁があるのもあほ

169 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:45:02.65 ID:dVspz7GI0
ガソリンの爆発凄かったな
やっぱガソリンは一味違う

174 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:46:20.75 ID:2AeLT+120
>>169
ジェット燃料はガソリンじゃねーし

175 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:46:33.52 ID:qKNUkgCW0
>>169
航空燃料はガソリンではなくケロシン
ほぼ灯油

173 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:46:14.10 ID:XkraZB2f0
全部結果論だよな
壁がおかしいとか言うなら前から言っとけよ

177 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:49:25.08 ID:LX4BSdIx0
海への着陸なんて無謀だぞ
波で大破するわ

178 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:49:38.83 ID:iMSOAJBI0
https://youtube.com/watch?v=rEmss85gCbs&pp=ygUaRXRoaW9waWFuIGFpcmxpbmUgZGl0Y2hpbmc%3D

海派にちょうどよさそうな動画があったわ
さほど波も荒れてなさそうなんだけどな

185 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:50:49.91 ID:KcyDnLmu0
海が浅瀬だったら爆発するんじゃね？

188 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:51:32.51 ID:4jc+9AB70
結果論やが海上着水のほうが生存率は上がってそう
というか現実がほぼ最悪の結果なんやから何やっても実際よりはましって感じになりそうやな

194 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:53:38.96 ID:1OIiuNpQ0
>>188
仮に海に着水して半分生き残っても、いやいや滑走路まで◯mなのになんで滑走路いかねーんだよ
消防隊いるし救助隊いるしそっちの方が助かるだろとか言われてそう

203 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:55:54.92 ID:4jc+9AB70
>>194
これはそうやろうな

190 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:51:51.90 ID:JOze884c0
コンクリの壁作ってるのはふつうなのか？

196 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:54:45.86 ID:iMSOAJBI0
>>190
欧米の複数の専門家が「ありえん」って言ってる

206 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:56:00.33 ID:aGTqUZTN0
韓国ヤバすぎやろ

1994年　聖水大橋崩落事故 32人死亡
1995年　大邱上仁洞ガス爆発事故　102人死亡
1995年　三豊百貨店崩壊事故　502人死亡
1997年　大韓航空801便墜落事故　228人死亡
2002年　中国国際航空129便墜落事故　129人死亡
2003年　大邱地下鉄放火事件　192人死亡
2014年　セウォル号沈没事故　229人死亡
2022年　ソウル梨泰院雑踏事故　159人死亡
2024年　チェジュ航空2216便事故　179人死亡

207 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 22:56:52.20 ID:Vsy7rAWd0
実際あの壁なんで作ったんやろ
世界中でなんで滑走路にあんな壁あるんや？って突っ込まれてるみたいやが

223 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:00:41.64 ID:B3teGV/u0
海はコンクリ並みに硬くなるからダメだって言うけどさ
流石にコンクリの壁がある滑走路よりはまだ海に腹から突っ込む方がまだ望みあったんじゃねーの？

226 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:01:37.54 ID:xaGNZa+rr
>>223
海面着陸は他に方法がない時以外選択肢にならない
ちゃんと降りれば機能する滑走路があるのに使わない方がおかしい

241 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:07:52.25 ID:CUASNLuo0
>>223
海は波が立ってるから
デコボコ・ギザギザのコンクリみたいなモンで
しかもすぐ沈むと水流が発生して海中に引きずりこまれる
メッチャ危険なんや

ってなんGできいた

244 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:08:24.20 ID:dVspz7GI0
>>241
でもハドソン川の奇跡があるやん

245 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:09:41.36 ID:6XKeL8a1M
>>244
川じゃん
あの日波ほとんどなかったんやろ

249 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:11:01.45 ID:hMqzpiED0
>>244
だから『奇跡』なんや
そう何度も奇跡がおきてたまるか

225 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:01:23.92 ID:b+sJBv8q0
なんでパラシュート積んでないんだよ

232 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:04:45.00 ID:1OIiuNpQ0
>>225
いつも言われるけど
やり方知らない人にパラシュート使わせることに無理がある（実際救命胴衣は機外に出てから膨らませるがその前に膨らませる人がいるくらい）
事故状況にもよるけどパラシュート降下できるほど安定飛行してるならそのまま空港なりに向かったほうがはるかに安全
広い範囲に乗客が散らばったら救助活動が大変
とかでほぼ意味ない

235 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:05:17.57 ID:dVspz7GI0
衝突時どのくらいスピード出てたんか？

237 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:05:49.84 ID:iMSOAJBI0
>>235
300kmくらい

240 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:07:23.22 ID:dVspz7GI0
>>237
新幹線がそのまま突っ込んだ感じか
どうしようもないな

256 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:13:45.14 ID:qwqhQylz0
バードストライクどうにもならんもんなんやな
素人考えやとなんかカバーでもつけりゃいいのにと思うけど

265 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:16:19.15 ID:jqmyJh2e0
>>256
バードストライクで墜落事故なんかに普通ならんよ

269 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:17:26.06 ID:j4CO9i2+M
>>265
でもハドソン川の奇跡もバードストライクやろ？

271 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:17:54.20 ID:iMSOAJBI0
>>269
あれは両エンジン停止って意味でも奇跡やからな
普通そうはならん

288 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:21:20.43 ID:lJx49jfN0
>>256
カバーに鳥が当たってカバー壊れて吸い込んだら余計危なそう

322 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:33:22.67 ID:2lgNd6gx0
滑走路短いの？
なんか異常に短く見えた
あとスピード出過ぎ

327 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:35:07.23 ID:8dZT4X/Fd
>>322
今工事中で2,500mしかなかったらしい
あと着陸したのが真ん中ら辺だった

330 : それでも動く名無し : 2024/12/30(月) 23:36:38.72 ID:2lgNd6gx0
>>327
色々最悪重なりすぎだな

421 : 警備員[Lv.32] : 2024/12/31(火) 00:10:46.47 ID:M8JjYvsC0
鳥1羽に撃墜されたのか･･･

423 : それでも動く名無し : 2024/12/31(火) 00:11:05.47 ID:FbPJ9lT60
そもそも何のための壁やったんや？

426 : それでも動く名無し : 2024/12/31(火) 00:11:51.08 ID:bzxUl+MY0
速度出して海突っ込んだらマジで機体バラバラやぞ

439 : それでも動く名無し : 2024/12/31(火) 00:18:03.19 ID:LhIInKIn0
>>426
ハドソン川は全員生存

429 : それでも動く名無し : 2024/12/31(火) 00:12:02.97 ID:8RcMCOPF0
最大のミステリーはあの壁の存在だよね

438 : それでも動く名無し : 2024/12/31(火) 00:17:54.76 ID:gKcjC1Kc0
ここ1週間のボーイング737って4回も事故ってるんやな

12/25 - アゼルバイジャン航空E190墜落事故
12/28 - KLMボーイング737の不時着事故
12/29 - チェジュ航空737墜落事故
12/29 - エアカナダDH8不時着＆炎上事故

443 : それでも動く名無し : 2024/12/31(火) 00:21:12.03 ID:rq5qo/NG0
マジであの壁誰が建てたんや

460 : それでも動く名無し : 2024/12/31(火) 00:29:18.60 ID:30duRhxE0
本当きっついなーこういうニュース
遺族の気持ち考えると苦しい

470 : それでも動く名無し : 2024/12/31(火) 00:34:51.27 ID:hs61w1BRM
明日飛行機乗るから怖いわ😭


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